Jean FOURIS :

Né à Saint-Sauves (aux Chomettes-Hautes) le 11 septembre 1905 de père inconnu et d'Eugénie FOURIS, Jean Antoine FOURIS s'est engagé dans la Marine dans les années 1920 ; quartier-maître pilote en 1927, il est tué le 4 avril 1927, lors d'une collision entre deux appareils de l'escadrille 5C1 (sur avion Levasseur PL.5, stationnée sur la base aérienne de Palyvestre)  lors d'un vol d'entraînement à Hyères (Var). Son corps repose au cimetière d'Aubière (63).

Ont également péri dans cet accident l'aspirant observateur WADDINGTON, le quartier-maître volant LE BARZE et l'enseigne de vaisseau de 1^ère classe ANFRAY (Jean, Yves, Louis, Edmond).

Officier en second de l'escadrille 5C1 et tué au commande de son Levasseur, l'enseigne ANFRAY était né le 9 février 1901 à Vire (Calvados). Entré à l'école Navale le 1^er octobre 1919, il était devenu officier le 1^er octobre 1921 et pilote d'aviation en 1925.

Le Levasseur PL5 a été créé en 1926 ; ce chasseur français biplace de chasse embarqué n'a été construit qu'en 20 exemplaires pour l'Aéronautique Navale française (+ trois prototypes Levasseur PL 5 C2B et un Levasseur AMBC2).

données techniques :

La Base Aéronavale (BAN) d'Hyères - Le Palyvestre (du latin "paludes" qui signifie "marécage")
L'aérodrome est en effet situé sur une plaine marécageuse dont l'altitude est légèrement supérieure au niveau de la mer.
La plaine du Palyvestre était à l'origine un vaste pâturage avant de devenir un aérodrome au début du XX^ème siècle. En 1911, Hélène DUTRIEU y gagna la coupe "Fémina" avec son biplan Farman après un vol de 38 minutes. En 1919, le Ministre de la marine décida d'assécher les pâturages et, en 1920, la Marine utilisa le terrain pour son aviation : le lieutenant de vaisseau TESTE y décolla pour poser les roues de son Hanriot sur le pont du porte-avion Béarn, et effectua ainsi le premier appontage de l'histoire de l'aéronautique navale. En 1922, le premier hangar fut construit.

Le 1^er février 1925, la base militaire fut officiellement créée et dénommée"Centre d'Aviation Maritime du Palyvestre". Durant cette année furent stationnés les Gourdou-Leseurres et Dewoitine 300 qui constituaient le groupe aérien du Béarn. Ces appareils y effectuèrent les premiers appontages simulés sur piste (ASSP). En 1928, une base d'hydravions fut créée ainsi que l'escadrille 3S1, armée d'hydravions CAMS-37.

Entre la première et la seconde guerre mondiale, la B.A.N. du Palyvestre reçut de très nombreux appareils comme les Morane, Potez, Wibault, Levasseur, Nieuport, Delage, Dewoitine, Chance-Vought, Bloch et même un autogyre, le Léo C-30 de l'escadrille 3S2. La base fut fermée le 8 novembre 1942 jusqu'au début de 1945. La base d'hydravions fut détruite pendant le débarquement de Provence et non reconstruite.

La première mission de la B.A.N. est aujourd'hui l'entraînement des unités et le soutien des détachements. De nombreux avions et hélicoptères profitent de la situation géographique de la B.A.N. pour y faire escale. La B.A.N. constitue également le terrain de déroutement des avions du groupe aérien du porte-avions Charles de Gaulle. La B.A.N. d'Hyères est aussi l'aéroport principal de la région méditerranéenne basée à Toulon. Elle est établie sur 250 hectares et possède un périmètre de 8 kilomètres.

Sources:

fiche 299/5 Service Historique de la Marine Nationale [Château de Vincennes BP 2  -  00300 ARMÉES] 

Centre de traitement de l'information pour les ressources humaines de la Marine - Section EAM BP 413 -  83800 TOULON NAVAL

ARDHAN 3 avenue Octave Gréard  -  75340 PARIS Cedex 07

Aéro-club de France 6 rue Galilée  -  75782 PARIS Cedex 16

Les Ailes brisées 5 rue Christophe Colomb  -  75008 PARIS

Mairie de Saint-Sauves d'Auvergne (63)

-RETOUR-

©Thibault FOURIS